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文章来源:中国科学技术大学    发布时间: 2019-04-12 23:56  【字号:      】

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  原标题:印度第三大航空公司现金干涸,取消所有国际航班

  [文/观察者网 徐乾昂]

  印度国内最早开始私营的航空公司捷特航空(Jet Airways),近年来深陷债务窘境,变得愈发“不能自理”。今年2月份被曝“1印度卢比卖身”,今天,这家公司不得不取消了所有国际航线。

  先是据《印度时报》透露,4月11日,由于没钱交付飞机租赁费用,捷特航空不得不停飞10多架飞机,仅维持余下14条国际航线的运作。

  今天(12日),据CNBC新闻网消息,该公司官网显示,由德里飞往新加坡、伦敦、阿姆斯特丹、加德满都等地航线也在今天被关闭。至此,捷特航空已经取消了所有的国际航线。

  更直观地看,据飞行咨询网站Flightradar24公布的实时数据显示,捷特航空自今年3月起运营的飞机数就已经急剧减少。

  捷特航空英国方面负责人就此事向CNBC新闻网进行了证实,称正在为受影响旅客安排住宿和适当的退款。但捷特航空并未告知此次停飞将持续多久。

  据彭博社报道,按市场规模计算,捷特航空在今年2月还是印度国内第二大私营航空公司,旗下员工总计2.3万人。仅2个月后,据CNBC数据显示,捷特航空已经下滑至印度第三大私营航空,员工数为1.7万人。

  这家企业成立于上世纪90年代。该公司的创立也结束了印度国有企业对航空业的垄断。但在过去11年内,捷特航空除了两年以外几乎都亏损,净负债达729.9亿卢比(约合69.13亿人民币)。彭博社的计算显示,截至2018年年底,该公司大约拥有35.5亿卢比现金(约合3.36亿人民币),拖欠了同年12月31日到期的贷款,并推迟了对员工和租赁公司的付款。

  为助捷特航空纾困,以印度国家银行(State Bank of India,该国最大的银行,最大股东为印度政府)为首的贷方于今年2月提议,通过发行1.14亿股新股,以1印度卢比的价格收购该公司50.1%的股份。根据印度央行去年提出的框架,这是被允许的。

  但时至今日似乎还没有“接盘侠”出面。本周三,印度国家银行宣布延长了捷特航空股权认购的时间期限。而根据这份公告显示,认购方最高可收购捷特航空75%的股份。

  这或许暗示,印度国家银行并不希望捷特航空最终落入外国资本手中。目前持捷特航空12%股份的阿联酋阿提哈德航空,多次表示希望对捷特航空进行收购。但根据印度法律,外国公司最多只能收购印度航空公司49%的股权。

  值得一提,捷特航空这次缺钱缺到关航线,恰好发生在印度大选开始的第二天。此事也受到了莫迪政府的高度重视。

  印度航空部长苏雷什•普拉布(Suresh Prabhu)今天在推特上表示,已经在分析捷特航空取消国际航线事件,并已经安排实施必要举措,将乘客的不便做最小化处理,且会确保他们的安全。

  



(责任编辑:钦黎明)

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