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文章来源:中国科学技术大学    发布时间: 2019-03-12 09:19  【字号:      】

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  原标题:两会面孔|曾庆洪代表眼中的中国汽车未来:我相信中国制造

  时刻洞察中国汽车市场的当下变化与未来方向,是广汽集团董事长曾庆洪的习惯。

  深耕汽车领域40年,他的名字已经与中国汽车紧密联系在一起。

  先后三届当选为全国人大代表,履职12年,曾庆洪在建议及议案中,一直都在密切关注中国汽车的发展——从新能源汽车,到自动驾驶,再到智能路网建设,他的目光始终都着眼在中国汽车行业发展的第一梯队。

  “我相信中国制造,中国的自主品牌汽车完全有全球竞争力。”十三届全国人大二次会议正在举行,在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者专访时,谈到新能源汽车行业的竞争与发展,曾庆洪说,市场的开放虽然给国内的企业带来竞争,但是通过竞争才能共同进步。

  对于近年来持续关注的自动驾驶领域,曾庆洪表示,自动驾驶是汽车行业未来发展的重要方向之一,但只有路好,车才能跑得快,“应建设最适合智能驾驶的道路网络,让自动驾驶汽车跑起来。”

  谈自动驾驶:路好,车才能跑得快

  澎湃新闻:你如何评价无人驾驶技术目前所处的阶段?未来将是怎样的?

  曾庆洪:大家都很关心自动驾驶技术。作为制造业的代表,汽车工业的方向肯定是智能化、电动化、数字化、共享化。自动驾驶可分为4个阶段:驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶。

  目前,广汽的产品已经达到第二个阶段,可以做到半自动驾驶。未来,自动泊车、高速公路自动驾驶、人工智能AI将逐步实现,2025年或2030以后或将实现半自动、全自动。

  但是我建议国家尽快完善智能驾驶领域的法律法规、基础设施,比如路网,走到半路没信号了怎么办?

  澎湃新闻:你今年的建议里也提出了这个问题。智能路网应该建设成什么样?

  曾庆洪:对于智能路网建设,这也应该是智慧城市建设的一部分。在基础设施、法律法规上,都要提前规划、推进。自动驾驶就和人一样,通过雷达进行摄像,通过计算机算法将信息送到感应系统和操纵系统,就像人的手、脚、眼睛、耳朵一样,可以实现效率协同。

  对于智能路网,现有的法律法规还不够完善,大家的观念也还没有转变,所以实现真正的智能驾驶或智能共享还为时尚早。

  澎湃新闻:如果自动驾驶技术及配套的路网建设实现了,你会率先使用吗?

  曾庆洪:发展自动驾驶的同时,需要尽快完善基础设施。我希望将来有机会第一个试用。

  谈新能源汽车:要让充电比加油更便捷

  澎湃新闻:关于新能源汽车,你在今年的建议里提到,充电便利性和快捷度对应的“充电难”是目前最突出的问题,为什么?

  曾庆洪:发展快速充电技术已经是国外新能源汽车发展的新动向,只有切实解决用户“充电难”与动力电池相关痛点,改善用户用车体验,让充电比加油更便捷,才能推动新能源汽车产业的持续发展。

  这就需要提升大功率快速充电技术的发展和布局,从国家层面加大对大功率充电器研发投入,加强统筹规划、积极补充基础设施建设。政府应该补贴、鼓励资本市场向基础设施领域倾斜,也要加强住宅小区电力配建、明确物业权责,解决私人充电桩安装难题。

  澎湃新闻:2018年全年和2019年1月份汽车销售数据显示,新能源汽车出现了两位数增长。你认为未来一年里中国新能源汽车将呈现什么走势,新增长点在哪里?

  曾庆洪:今年1月份开始,中国汽车市场销售量的下滑比较厉害,1月销售量为236万辆,同比下降12%。但新能源汽车销售量有一定增长,1月全国销售量约为9.6万辆,增长约138%。广汽的销售量也首次突破20万辆,这是不错的趋势。

  总理在今年的政府工作报告中强调,要通过减税降费拉动消费,进一步给企业减负。一系列相关措施,会拉动内需,有利于整个中国经济转型升级,也有利于企业特别是制造业实现高质量发展。总的来说,今年汽车市场的政策利好会促进汽车消费进一步提升。

  澎湃新闻:中国汽车市场开放程度越来越大,在新能源汽车领域率先开放。我们注意到,特斯拉汽车降费,并在上海建厂,价格降低,已经接近了我国自主品牌的价格。你怎么看待国内汽车与外来汽车之间的竞争?

  曾庆洪:股比开放,关税下降,开放给国内的汽车企业带来竞争,但是通过竞争大家才能共同进步。实际上关税的下降主要影响高档车,对中低档车影响不大。

  今年的两会对《外商投资法》(草案)进行了审议,这对于扩大开放,促进投融资,特别是营造国际化、市场化、法制化的营商环境,是非常有意义的。完善相关法律体系,有利于促进外商投资。

  特斯拉是全球优秀的企业,也有优秀的产品,只要(中外)双方秉着双赢的原则,我相信外方也好,中方也好,都会加大力度全心全意、齐谋发展、实现双赢的。

  在新能源汽车方面,市场规模有限,所以如何共享资源是最重要的。今年政府工作报告提到,要稳定汽车消费,继续新能源汽车的优惠政策。接下来,新能源汽车会有消费空间的进一步提高,我相信今后会有更明确的市场预期。

  谈国企改革:混合经济是今后发展的方向

  澎湃新闻:国企改革已经进入深水区,步伐一直在加快。作为老牌国企,广汽接下来有哪些关要闯?

  曾庆洪:体制机制改革对于未来国企发展是非常最重要的。广汽这些年来也一直处在重组、改革和发展的过程中。前两年我们加快了广汽工业、广汽股份两个集团机构的调整,机构压缩一半,领导压缩一半,大大提高我们效率,降低了成本。

  在激励机制方面,广汽是第一家实行职业经理人改革的。从去年12月份开始,就实行职业经理人制度,总经理、副总经理已完全市场化,职务工资与市场接轨,(他们)完不成招聘、考核的任务就要承担相应责任。

  而且,广汽上市公司国有股权是54%左右,其他都是社会资本。我认为,混合经济是今后发展的方向,改革必然会促进国企的发展。

  澎湃新闻:那么广汽如何实现高质量发展?

  曾庆洪:高品质的发展要通过创新,最主要的是通过人才、机制体制的创新来实现。广汽一直都非常重视人才的招聘和培养,在硅谷、底特律和洛杉矶都成立了研发中心,实现人才全球化,这对高质量发展有重要的支撑作用。

  同时,在体制机制方面,我们给研发人才创造更好的科研条件,给工程师、设计师提供更好的平台,产销研一体化,使分配机制、激励机制更好地发挥效用。

  通过对全球技术、人才、平台的把握,我相信,中国制造、中国的自主品牌汽车完全会具有全球竞争力。

  谈粤港澳大湾区:建议珠港澳大桥完善车辆准入规定

  澎湃新闻:广汽集团身处粤港澳大湾区的中心城市广州,多年来也对粤港澳有着较为广泛的辐射。大湾区的建设发展,将会给广汽集团带来怎样的机遇?

  曾庆洪:粤港澳大湾区的发展,对整个珠三角地区也好,对广汽也好,都是很好的机遇,这是一个得天独厚的新的发展机会。我们打算在香港成立贸易公司,便于对外结算,尤其是外汇结算,通过香港这个窗口走出去。同时,在销售点方面,我们可以迅速反应。

  而且,未来自动驾驶智能化汽车将会使移动出行更加便捷,大家以后可以通过APP乘坐智能汽车出行。广汽计划与腾讯合作成立移动出行公司,注重在智能化领域的发展。未来,移动出行业务将首先在广州运行,以后逐步推广到珠三角、大湾区。

  澎湃新闻:在你看来,粤港澳大湾区的未来交通,将有哪些不一样的地方?

  曾庆洪:我们希望能够尽快完善大湾区的交通建设。比如港珠澳大桥建成后,对车辆进入有一定规定,我建议像香港通行证一样,给车辆发放临时车牌,有利于促进大湾区人流、物流、资金流的互通,进一步拉动内需。

  澎湃新闻:《粤港澳大湾区发展规划纲要》将创新作为最主要的核心关键词。未来的建设过程中,广汽如何在创新及创业方面发力?

  曾庆洪:创新靠什么?靠人才。大湾区内有科技中心、金融中心、商贸中心等等,也有非常优越的技术资源、人才资源和土地资源。在创新创业上,大湾区的各城市之间需要加强合作,发挥各自的优势,形成大湾区的共享和协同。

  广汽智联新能源产业园里也有创客区,将提供平台和配套商,作为孵化器来推动产学研相结合。我们希望吸纳大湾区乃至全国、全球的人才来参与创新。

  



(责任编辑:钦黎明)

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