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文章来源:中国科学技术大学    发布时间: 2019-03-04 22:20  【字号:      】

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  原标题:全国人大代表葛明华:建议建立高铁医疗转运救援网络

  全国人大代表、浙江省人民医院院长葛明华接受北京青年报记者采访时提到,建议建立高铁医疗转运救援网络。

  同时,针对记者提问其对“疟疾抗癌”的看法,葛明华表示,这只是一个研究项目,距离临床应用的距离还很远,现阶段讨论的科学价值不大。

  “疟疾抗癌”:现阶段讨论,科学意义不大

  葛明华曾担任浙江肿瘤医院副院长,是知名肿瘤专家。针对北青报记者提出“疟疾抗癌”的问题,葛明华表示,目前该项目只是一个研究,距离临床应用还有很远的距离。而且,到底能不能应用于临床,还有待于研究的深入和临床的实验。

  “只是一个前期的研究,绝大多数研究最后是没有结果的。”葛明华表示,现阶段不必要进行过度科学讨论。 

  就疟疾抗癌提出的理论,葛明华表示,从体外研究上来说,这个理论讲得通,但在体内来说,就非常复杂。“副作用如何?哪个更有利?都有待于研究,现阶段讨论这么多没有必要。”

  对于“疟疾抗癌”在社会上引起的关注,葛明华认为,是因为肿瘤对老百姓来说非常可怕,患者谈癌色变,“每个人看到肿瘤都是恐惧的,到晚期之后确实也非常可怕,对老百姓家庭造成很大影响,癌症的事情更容易被关注。”但是,他表示,就“疟疾抗癌”本身,现阶段讨论,科学意义不大。

  建议研制高铁医疗转运车厢

  葛明华表示,目前我国城际医疗转运主要依靠公路转运,极少数有条件的区域开展了非常有限的航空转运。

  但公路医疗转运主要依靠各医疗机构自备救护车辆,转运救护车辆严重不足。社会力量举办的医疗转运站虽有一定规模,但正规运营的为数不多,“黑救护、灰救护”乱象屡见不鲜。且公路转运尚存在转运时间长,受道路、交通和天气状况限制等诸多问题。

  而航空医疗转运在我国尚处于起步阶段,转运救援的建设与使用成本高,普通百姓的可及性不强。同时航空转运在技术、管理和服务等方面经验有限。

  “我们国家高铁实力非常强。”葛明华说,但我国高铁急救体系尚未建设,主要表现在以下几个方面,一是没有配备急救药品、急救设施和空间,二是司乘人员缺乏救护知识和技能,三是高铁站未统一规划绿色急救通道,救护车无法开到车厢门口。

  “希望高铁上能有一节车厢,平时可以供乘客乘坐,有紧急需求的时候可以成为救护车厢,有相关的基础设施,在运送病人的过程中还可以与医院建立网络远程连接。”

  葛明华表示,具体来说,他建议成立由国家卫健委和铁路总公司为主的高铁医疗转运救援网络建设组织机构。同时,由铁路总公司研制高铁医疗转运车厢、建立高铁站急救快速通道。

  呼吁患者对“过度检查”有一定包容度

  葛明华表示自己也非常关注骗保问题。

  他说,就医院来说,主要是涉及到过度检查和过度医疗问题。“这个也不能都责怪医务人员,一些情况下,医务人员也有困难。”他举例说,比如病人胸痛、咳嗽,常规是做喉咙检查、肺部拍片子。“但万一是因为心脏原因引起的呢?这不是一个常规因素,但是如果不做检查出了问题就很严重。”

  葛明华说,自己在工作中就有亲身体会,不检查的话,医生心理有压力,如果检查就可能会涉及到过度检查问题。而这种情况下,一出问题对方就要求赔钱。

  “因此,大处方问题要从双方两个角度来看,是互相理解。”葛明华说。除此之外,“我呼吁在这方面对医务人员有个比较合理的包容。”他说,“大家可以客观地去看这个问题,常规检查之后,因为一些非常不常规的问题,可以有一定的理解和包容度。”

  文/北京青年报记者 高语阳

  摄影/北京青年报记者 高语阳

  



(责任编辑:钦黎明)

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